Het kabinet zal in juli zijn ideeën op papier zetten over ‘betalen naar gebruik’, ook wel bekend als rekeningrijden. Dat blijkt uit een brief van het ministerie van Financiën met daarin de geplande beleidsvoornemens en wetsvoorstellen voor de rest van het jaar.
Lees ook het nieuwsartikel Betalen per autokilometer gaat vanaf 2030 in
De term ‘rekeningrijden’ heeft in het verleden al tot hóógoplopende discussies geleid. Inmiddels heet het systeem ‘betalen naar gebruik’, maar het concept is hetzelfde: de heffing hangt af van het gebruik van de auto.
Het kabinet heeft al in het regeerakkoord vastgelegd dat het de komende jaren de weg vrij wil maken om in 2030 een systeem van betalen naar gebruik in te voeren. Nu is duidelijk dat Financiën in juli een zogeheten hoofdlijnenbrief naar de Tweede Kamer wil sturen over dit onderwerp. Zo’n brief schetst doorgaans de hoofdlijnen van het beleid die het kabinet nu voor ogen heeft, als een soort startschot voor een dialoog in het parlement.
Het is uiteraard nu nog de vraag welke kant het op gaat met het beleid. Wel heeft het vorige kabinet eind vorig jaar nog een beeld geschetst van de mogelijke afwegingen en knelpunten voor de toekomst van de autobelastingen. Zo brengen de brandstofaccijnzen minder op doordat er steeds meer elektrische auto’s bij komen, bijvoorbeeld als auto van de zaak. Ook is de vraag hoe de belastingheffing kan bijdragen aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. Dat laatste is natuurlijk ook een belangrijk doel van het nieuwe kabinet. Aangezien het plan voor betalen naar gebruik in het ‘klimaathoofdstuk’ van het regeerakkoord stond, is het zeker niet ondenkbaar dat de heffing óók gekoppeld gaat worden aan de uitstoot van de auto.
Enkele andere stukken die Financiën – naast uiteraard het Belastingplan 2023 – nog dit jaar naar de Tweede Kamer wil sturen zijn:
De volledige planningsbrief als pdf vindt u hier.