Ruim driekwart (78%) van de Nederlandse bedrijven heeft in 2025 ten minste één elektrische of hybride personenauto in het wagenpark. Daarmee...
Ruim 265.000 bestelauto’s mogen sinds januari 2025 de zero-emissiezones niet meer in, omdat ze niet voldoen aan de aangescherpte milieu-eise...
De CO2-uitstoot door zakelijke vliegreizen daalde flink tussen 2019 en 2023. Toch is er bij veel organisaties nog ruimte voor verbetering. D...
Ondernemers die door het volle stroomnet vastlopen met hun plannen voor groei en verduurzaming, kunnen sinds 1 april een duwtje in de rug kr...
Sinds 1 januari 2025 kunnen gemeenten zero-emissiezones voor vracht- en bestelauto’s in hun stad invoeren. Om de overstap naar elektrische v...
Ondernemers en onderzoekers kunnen vanaf 1 april 2025 subsidie aanvragen voor innovaties in gebouwen, elektriciteit, de industrie, en de cir...
Banken, pensioenfondsen, vermogensbeheerders en verzekeraars dragen sinds 2019 via het Klimaatcommitment bij aan het Parijsakkoord en het Ne...
Het tegengaan van klimaatverandering is één van de belangrijkste doelen van de Europese Green Deal. Het Centraal Bureau voor de Statistiek (...
Mkb-ondernemingen hoeven zich tóch geen zorgen meer te maken over de verplichtingen rondom de duurzaamheidsrapportages van de CSRD. De Europ...
De Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) had al op 6 juli 2024 in de Nederlandse wet- en regelgeving moeten zijn opgenomen, ma...